ქართული
ინგლისური
გერმანული პრემიუმ-ბრენდი Audi ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე პოზიციების მკვეთრად გასაძლიერებლად ემზადება. კომპანიის გლობალური ზრდის სტრატეგიაში აშშ სულ უფრო ცენტრალურ ადგილს იკავებს - ბაზარი, სადაც Audi-ს ხელმძღვანელობის შეფასებით, ბრენდს საკუთარი პოტენციალი ჯერ კიდევ არ ამოუწურია. ამ ამბიციური გეგმების სათავეში ორი მსხვილი მოვლენა დგას: ოფიციალურად გამოცხადებული 4 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია შტატ ჯორჯიაში და ინსაიდერული ინფორმაცია სამხრეთ კაროლინაში დაგეგმილი უგზოობის მოდელის შესახებ.
2026 წლის ოქტომბერში Audi-მ ოფიციალურად დაადასტურა შეერთებულ შტატებში თავისი პირველი ქარხნის მშენებლობა. შტატ ჯორჯიაში, პერის მახლობლად, კომპანია 4 მილიარდი დოლარის ინვესტირებასა და 4 500-მდე სამუშაო ადგილის შექმნას გეგმავს. ქარხნის მშენებლობა 2027 წელს დაიწყება, ხოლო პირველი ავტომობილები კონვეიერიდან 2030-იანი წლების დასაწყისში ჩამოვლენ. საწარმოს წლიური სიმძლავრე 200 000 ავტომობილს შეადგენს და ის ძირითადად ჩრდილოეთ ამერიკელი მომხმარებლისთვის მორგებული პრემიუმ SUV-ების წარმოებაზე იქნება ორიენტირებული. Audi-ს მმართველობის საბჭოს თავმჯდომარის, გერნოტ დიოლნერის (Gernot Döllner) განცხადებით, ეს ნაბიჯი მხარდაჭერილია შტატის ძლიერი ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურით და მიზნად ისახავს ჩრდილოეთ ამერიკის ქცევას კომპანიის გლობალური ქსელის მესამე მთავარ ბოძად, ევროპასა და ჩინეთთან ერთად.
სანამ AUDI AG ჯორჯიის მასშტაბურ ქარხანას აანონსებდა, ამერიკული მედიისა და ოფიციალური პირების მხრიდან გაჟონა მეორე, არანაკლებ საინტერესო დეტალმა. აშშ-ის ერთ-ერთმა ოფიციალურმა პირმა განაცხადა, რომ სამხრეთ კაროლინაში, ბლაითვუდის ქარხანაში, წლიურად 25 000 ავტომობილის გამოშვება იგეგმება, რაც Audi-ს ბრენდს უკავშირდება. ეს საწარმო Volkswagen Group-ის 2-მილიარდიანი ინვესტიციით შენდება და ეკუთვნის Scout Motors-ის ბრენდს, რომელიც სპეციალიზებულია ჩარჩოიანი უგზოობის ავტომობილებისა და პიკაპების შექმნაზე. მიუხედავად იმისა, რომ Audi-ს სამხრეთ კაროლინის გეგმები ოფიციალურად არ დაუდასტურებია, 25 000-იანი ტირაჟი ლოგიკურად ებმის გერნოტ დიოლნერის განცხადებებს. მან ღიად აღნიშნა, რომ Q9-ის გამოსვლის შემდეგ კომპანია განიხილავს პორტფელის გაფართოებას SUV-ების სეგმენტში და პირდაპირ დაასახელა კონკურენტებიც: Mercedes-Benz G-Class და Land Rover Defender, რომლებიც მცირე ტირაჟით, თუმცა მაღალი მარჟით გამოირჩევიან.
ორივე ინფორმაციის ერთობლიობაში განხილვა აჩვენებს Audi-ს მკაფიოდ გათვლილ ორმაგ სტრატეგიას აშშ-ში. ჯორჯიის 200 000-იანი სიმძლავრის ქარხანა უზრუნველყოფს პრემიუმ SUV-ების მასობრივ მიწოდებას, ადგილობრივ ხარჯეფექტურობასა და ბაზრის წილის გაზრდას. პარალელურად, Scout-ის ჩარჩოიან პლატფორმაზე დაფუძნებული Audi-ს უგზოობის მოდელი საშუალებას მისცემს ბრენდს შევიდეს მაღალმარჟიან, ექსკლუზიურ სეგმენტში საკუთარი პლატფორმის ნულიდან შემუშავების გარეშე. Volkswagen Group-ის რესურსების ასეთი გადანაწილება Audi-ს აძლევს ყველა ინსტრუმენტს, რათა ჩრდილოეთ ამერიკაში პრემიუმ სეგმენტის უდავო ლიდერად იქცეს.
