Lamborghini-ის გუნდმა „გრასერმა“ (Grasser) პირობა შეასრულა და ოშერსლებენში (Motorsport Arena Oschersleben) მირკო ბორტოლეთის დისკვალიფიკაცია დადგენილ 96-საათიან ვადებში ოფიციალურად გაასაჩივრა. ამის შესახებ გერმანიის სპორტულმა ფედერაციამ (DMSB) უკვე დაადასტურა. ახლა გუნდს წინ ერთი კვირა აქვს იმისათვის, რომ საჩივარი წერილობით დასაბუთდეს. ამის შემდეგ ფრანკფურტში, DMSB-ის სააპელაციო სასამართლოში სხდომა გაიმართება, სადაც საბოლოოდ გაირკვევა, არის თუ არა სადავო მორგვის საკისარი ტექნიკურ რეგულაციებთან სრულ შესაბამისობაში. 
მიუხედავად იმისა, რომ ასეთ საქმეებს ხშირად დიდი დრო მიაქვს, DTM-ისა და ADAC-ის მხრიდან მზაობა მკაფიოა. ADAC-ის მოტორსპორტის ხელმძღვანელი, თომას ვოსი Motorsport-Total.com-თან საუბარში პირობას დებს, რომ აპელაცია სეზონის ფინალამდე აუცილებლად განიხილება. ორგანიზატორებს სურთ, რომ ჰოკენჰაიმში დაგეგმილი ჩემპიონატის ფინალი და დაჯილდოება ყოველგვარი ექსესების გარეშე, მშვიდ ვითარებაში ჩატარდეს. თავად გუნდის ხელმძღვანელი, გოტფრიდ გრასერი კი აცხადებს, რომ საკუთარ სიმართლეში ბოლომდე დარწმუნებულია და მათი ტექნიკური დეტალი წესებს არ არღვევდა.
აღნიშნულ საქმეს პირდაპირი და ძალიან მწვავე გავლენა აქვს მიმდინარე ჩემპიონატზე. სანამ სააპელაციო სასამართლოს საბოლოო გადაწყვეტილება არ იქნება, ოფიციალური შედეგი დროებითია, სადაც გამარჯვებულად მარო ენგელი ფიქსირდება. თუ გრასერი აპელაციას მოიგებს და ბორტოლეთის შედეგი აღდგება, სიტუაცია მკვეთრად შეიცვლება: მარო ენგელი 5 ქულას დაკარგავს, ხოლო მისი უახლოესი მდევარი, თომას პრეინინგი 4 ქულას. - შედეგად, ლიდერებს შორის ქულები გათანაბრდება და პირველ ადგილზე პრეინინგი გადავა. მესამე-მეოთხე ადგილოსნები (აუერი და ტიიმი) ასევე დაკარგავენ თითო ქულას.
საქმეს კიდევ ერთი რთული ფენა აქვს - ე.წ. „წარმატების ბალასტი“. თუ ენგელს ოშერსლებენის გამარჯვებას უკანონოდ ჩამოაკლებენ ქულას, გამოდის, რომ მან ნიურბურგრინგის რბოლაში არასწორი წონით (20 კილოგრამიანი ბალასტით 25 ქულის ნაცვლად, რეალურად 20 ქულის შესაბამისი წონით) იასპარეზა. თუმცა, სპორტული რეგულაციების 26.2 მუხლი მკაფიოდ ამბობს, რომ მიმდინარე პროცესების დროს ბალასტი იმ მომენტისათვის არსებული დროებითი შედეგით ნაწილდება და უკვე ჩატარებული რბოლების შედეგების თავიდან გაპროტესტება დაუშვებელია. Mercedes-AMG-ის დივიზიონში ამ სიტუაციას დრამატულად არ უყურებენ. როგორც სპორტული დირექტორი თომას იეგერი აღნიშნავს, მიუხედავად უცნაური ვითარებისა, მარო ენგელმა მძიმე წონასთან გამკლავება ნიურბურგრინგზე შესანიშნავად შეძლო და გუნდი ამაზე ზედმეტ ენერგიას არ ხარჯავს.